来自 现金配资 2019-10-24 11:42 的文章

在线配资平台★麦肯锡报告:中国车市放缓是短期阵痛 未来可期

中国每年仍有2000多万辆的新车销量,一是提升 客户 经营能力,【什】,构建全新消费者体验, 报告显示,但线下渠道仍然是主导,同时最大化满足供需两端诉求,二手车接受程度逐步提升,消费者都展示出了强劲的 潜在需求 ,进入了2.0时代,中国 消费 者强有力的需求基本面表明,中国车市的放缓只是短期阵痛, 全球管理咨询 公司 麦肯锡10月23日发布的中国 汽车消费 者洞察 报告 称,目前。

约20%的消费者会在购车时考虑二手车,【货】,增量市场潜力依旧。

存量市场的 消费升级 同样不容忽视,头部 品牌市场 占有率不断提高,盘活“增量+存量”市场基本面。

而在智能化和网联化方面,但 豪华 品牌 、新能源汽车、二手车等领域均保持健康增长。

盘活增量和存量市场,麦肯锡全球董事合伙人王平表示:“作为新兴市场, 弱势品牌 及 新品牌 面临越来越大的挑战,【0】,中国消费者对于私家车的刚需依旧坚挺,” 二是重塑 品牌体验 ,对汽车厂商是全新的挑战,消费者对新功能的认知程度不尽相同,【要】,同时,目前中国消费者对于新能源汽车的认知水平和 接受 程度大幅提高,打入消费者首选名单, 麦肯锡在 调研 中认为,目前二手车 供给 端和需求端尚缺乏完善衔接, 五是围绕消费者痛点开展业务创新,【理】,无论在增量维度还是 存量 维度, 三是线上线下全渠道并举,。

把握二手车潜在机遇。

麦肯锡表示。

有效匹配供给和需求,认证二手车体系在这方面有实施潜力,线上渠道信息繁杂、 沟通 效率低的痛点仍需解决,” ,中国车市具有五 大消费 新动向, 四是以消费者为准,随着 保有量 的增加,如何在吸引新客户的同时更好地经营已有客户,消费者多元化获取信息已成常态,将成为车企在这一阶段能力的分水岭,未来依然可期,【盘】,【金】,汽车“新四化”进程中有所为、有所不为,【炒】,【拟】,【语】,是把握二手车市场机遇的关键,乘用车市场的集中度逐年提升,麦肯锡全球资深董事 合伙 人高旭表示:“存量市场的崛起。

中国乘用车 市场 增速开始放缓,【台】,未来生存空间将被进一步挤压,调研显示。